ساعت ۱۲ ظهر، از امروز به بعد بسیاری به پمپ بنزین ها دوخته می شود. فقط در این زمان می توان قیمت را یک بار افزایش داد. آیا این پایان «بی قراری قیمت در پمپ است» است؟ و چه زمانی سوخت گیری ارزان تر است؟
از امروز، اپراتورهای پمپ بنزین در آلمان دیگر اجازه ندارند قیمت سوخت خود را به هر تعداد که بخواهند افزایش دهند. دولت آلمان می خواهد جهش قیمت ها را مهار کند، همان طور که از آغاز جنگ ایران چنین بوده است. از این به بعد چه چیزی صدق می کند:
<h2>قانون جدید چه معنایی دارد؟</h2>
تنها یک بار در روز، ساعت ۱۲ ظهر، قیمت ها در پمپ بنزین ها افزایش می یابد. کاهش قیمت ها در هر زمانی ممکن است. به طور متوسط، یک پمپ بنزین روزانه ۲۰ تغییر قیمت گزارش داده است که اوج آن ۵۰ تغییر است، به گفته آندریاس موندت، رئیس اتحادیه بنزین. نقض ممنوعیت افزایش مکرر قیمت ها می تواند با جریمه ای تا سقف ۱۰۰,۰۰۰ یورو مجازات شود.
بسته قیمت سوخت داخلی دولت فدرال همچنین شامل دادن اختیارات بیشتر به دفتر کارتل در برابر قیمت های بیش از حد است. با این حال، چنین رویکردی ممکن است زمان زیادی ببرد.
<h2>چرا قانون جدید معرفی شد؟ </h2>
ائتلاف سیاه-قرمز انتظار دارد که این تغییر بر اساس مدل اتریشی قابل اعتماد تر و شفافیت بیشتری داشته باشد. رانندگان مدت هاست که از تغییر مکرر قیمت ها در پمپ بنزین ها انتقاد کرده اند، این موضوع در توجیه قانون گفته شده است.
<h2>آیا قیمت ها اکنون به طور دائمی کاهش می یابند؟</h2>
رامونا پاپ، عضو هیئت مدیره فدراسیون سازمان های مصرف کننده آلمان گفت: «اینکه آیا قانون جدید سوخت واقعا منجر به کاهش قیمت سوخت خواهد شد یا نه، هنوز مشخص نیست.» «تجربه کشور همسایه نشان می دهد که اندکی پس از معرفی، قیمت سوخت در اتریش به طور موقت کاهش یافت، اما به سرعت به سطح معمول بازگشت.» ADAC همچنین فرض می کند که سطح قیمت احتمالا به دلیل سیستم جدید کاهش نخواهد یافت.
رئیس دفتر کارتل، موندت، انتظار دارد کمتر «بی قراری قیمتی» در پمپ ها انجام شود. «شاید راحت تر باشد که قیمت های پایین را در یک روز در پمپ بنزین پیدا کنیم. و این ارزشش را دارد.»
<h2>الان سوخت گیری کی ارزان تر است؟</h2>
در اتریش که به عنوان الگویی برای مقررات جدید شناخته می شود، بهترین زمان برای سوخت گیری اغلب کمی قبل از ظهر است، طبق گفته ADAC، در زمانی که تاکنون تنها تعداد کمی از افراد به سمت پمپ بنزین رفته اند. کسانی که فقط قبل یا بعد از کار می توانند سوخت گیری کنند، بیشترین آسیب را می بینند - به ویژه کسانی که رفت و آمد می کنند. سخنگوی شرکت می گوید: «بنابراین اینکه وضعیت مصرف کنندگان بهبود خواهد یافت یا نه، هنوز مشخص نیست.»
طبق گفته ADAC نیدرزاکسن، همچنین ممکن است ارائه دهندگان قیمت ها را بیش از حد لازم برای افزایش مجاز در ساعت ۱۲ ظهر افزایش دهند. با این حال، مشخص نیست قیمت ها در طول روز چگونه تغییر خواهند کرد. از آنجا که می توان هر زمان آن ها را پایین آورد، ممکن است ارزش داشته باشد که بعدا دوباره سوخت گیری کنید. لازم است منتظر بمانیم و ببینیم رقابت چگونه پیش می رود.
مصرف کنندگان می توانند درباره اپلیکیشن های سوخت که تمام قیمت های فعلی را جمع آوری می کنند، اطلاعات بیشتری کسب کنند. پورتال مصرف کننده benzinpreis.de همچنین در تحلیل فرض می کند که پایین ترین نقطه قیمت در دو ساعت قبل از ساعت ۱۲ ظهر در آینده خواهد بود. پورتال سپس انتظار دارد که قیمت ها در زمان ناهار تا بیش از ۳۰ سنت افزایش یابد - به ویژه در هفته های اول پس از معرفی این قانون. طبق این تحلیل، بیشترین میزان سوخت گیری تاکنون بین ساعت ۴ تا ۶ بعدازظهر بوده است.
<h2>قیمت سوخت از ابتدای جنگ چقدر افزایش یافته است؟< به ازای هر ساعت>
در روز قبل از شروع جنگ، ۲۷ فوریه، یک لیتر سوپر E10 به طور متوسط روزانه ۱.۷۷۸ یورو قیمت داشت، طبق داده های ADAC، یک لیتر دیزل کمی ارزان تر و ۱.۷۴۶ یورو بود. از آن زمان، دیزل گران تر از بنزین ممتاز شده است.
طبق گزارش ADAC، اوج قیمت صبحگاهی روز سه شنبه ۲.۳۶۸ یورو بود که یک سوم گران تر است. قیمت Super E10 حدود یک پنجم افزایش یافته است. تا کنون، بنزین معمولا در طول یک روز پس از اوج قیمت ها در ساعات شلوغی صبح دوباره ارزان تر می شد.
<h2>واکنش صنعت نفت چگونه است؟</h2>
انجمن تجارت سوخت و انرژی که چندین شرکت نفتی را در میان اعضای خود دارد، نظر چندانی درباره مدل جدید قائل نیست: «ما از هیچ مطالعه ای که ثابت کند مدل قیمت گذاری جدید مبتنی بر مدل اتریشی می تواند برای مصرف کننده مزیت داشته باشد، آگاه نیستیم.» سوخت و انرژی با روایتی که قیمت پمپ بنزین ها در این کشور به ویژه به خاطر جنگ افزایش یافته است، در تضاد است. این موضوع مدت هاست که رد شده است.
گروه ذی نفع پمپ بنزین ها نشان دهنده نیت های خوب دولت فدرال است - و به همان اندازه ADAC شکاک است. سخنگوی آن هربرت رابل می گوید: «در اتریش، جنگ قیمت ها آن طور که انتظار می رود رخ نداده است.» مشخص نیست که آیا شرکت های نفتی آلمان می خواهند رقابت قیمتی را دنبال کنند یا خیر. «نکته تعیین کننده این است که آیا بازار کار می کند یا نه. اگر هیچ اتفاقی نیفتد، بازار ناکارآمد می شود و ما یک کارتل ضمنی داریم.»
<h2>دولت فدرال چه برنامه های دیگری دارد؟</h2>
بر اساس بیانیه خود، ائتلاف سیاه-قرمز در صورت طولانی تر شدن جنگ ایران و ادامه افزایش قیمت ها، اقدامات بیشتری را بررسی می کند. پس از جلسه گروه کاری تشکیل شده توسط جناح های ائتلافی در جمعه گذشته، گزینه های مختلفی مطرح شد.
این موارد شامل: تسهیلات موقت از طریق کمک هزینه رفت وآمد، تخفیف مبلغی یکجا از طریق داده های مالیات وسایل نقلیه موتوری، کاهش موقت مالیات انرژی و کاهش مالیات برق برای همه است. علاوه بر این، سقف قیمت سوخت و معرفی «مالیات بر سود اضافی» وجود دارد - نوعی مالیات اضافی برای سودهای مرتبط با جنگ شرکت های نفتی.
ADAC طرفدار کاهش موقت مالیات انرژی است. بنابراین دیزل می تواند به حداقل نرخ مالیات اتحادیه اروپا برای انرژی کاهش یابد و بنزین به روشی مشابه کاهش یابد. این حدود ۱۵ سنت کاهش به ازای هر لیتر سوخت فراهم می کند.
Sedaye News | Sedaye News | 01.04.2026 | 01:53 صبح، اطلاعات NDR | اخبار | ۱ آوریل ۲۰۲۶ | ساعت ۰۴:۵۷ صبح، داس ارسته | تاگسشاو | ۱ آوریل ۲۰۲۶ | ساعت ۸:۰۰ شب.
