گزارش شده که تنگه هرمز بار دیگر باز است. با این حال، مینها، مسائل بیمهای و خسارت به تأسیسات تولیدی مانع بازگشت به شرایط پیش از جنگ هستند. این موضوع برای بازار نفت، قیمت سوخت و اقتصاد چه معنایی دارد؟
انجلا گوفرت، میز مالی ARD
ایالات متحده و ایران در مورد تنگه هرمز به چه توافقی دست یافتهاند؟
عبور از تنگه باید فوراً دوباره امکانپذیر شود. ایران موظف است هرگونه مین دریایی را که ممکن است در تنگه کار گذاشته شده باشد، ظرف ۳۰ روز از زمان امضای تفاهمنامه بین این کشور و ایالات متحده پاکسازی کند. این توافقنامه چارچوبی در ابتدا برای ۶۰ روز معتبر است – که در این مدت باید به یک توافق نهایی دست یافت. با این حال، وضع عوارض احتمالی توسط تهران بر کشتیرانی بینالمللی، موضوعی بحثبرانگیز است. پیش از آغاز جنگ ایران، حدود ۲۰ درصد از تجارت انرژی جهانی از تنگه هرمز عبور میکرد.
واکنش مالکان کشتیها چگونه است؟
بر اساس دادههای شرکت حملونقل دریایی Lloyd's List Intelligence، شرکتهای بزرگ حملونقل دریایی بار دیگر ارسال کشتیها را از تنگه هرمز آغاز کردهاند. ریچارد مید، سردبیر «لویدز لیست»، در یک کنفرانس خبری گفت که نفتکشهای متعلق به گروههای گریمالدی، کوسکو، نوتسن و انوایکی از تنگه عبور کردهاند. او هیچ آماری ارائه نکرد.
علاوه بر این، به گفته لویدز لیست، دو نفتکش حامل پرچم ایران بدون توقف وارد تنگه شدند. این نفتکشها متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران هستند و تحت تحریم قرار دارند. با این حال، فیلیپ بلچر، رئیس بخش حملونقل در اینترتانکو، انجمن مستقل صنعت نفتکش، افزود که نفتکشها در حال حاضر به دلیل وجود مینها همچنان مجبور به استفاده از مسیرهای جایگزین از طریق تنگه هستند.
پیش از این، سه ابرناو حامل پرچم عربستان سعودی که در مجموع شش میلیون بشکه نفت خام حمل میکردند، از تنگه عبور کرده بودند. ارائهدهندگان دادههای دریایی ویندوارد و کیپلر گزارش دادند که تا اوایل بعدازظهر، به ترتیب هفت و چهار کشتی باری در حال عبور از تنگه بودند. انجمن کشتیرانی بینالمللی بیمکو همچنان وضعیت امنیتی در تنگه هرمز را ناپایدار ارزیابی میکند و اعلام میدارد که عبور از آن همچنان بسیار پرخطر است.
الکساندر ساوریس، رئیس شرکت کشتیرانی CMB Tech که در حملونقل نفت تخصص دارد، به فایننشال تایمز گفت: «ما تنها زمانی اقدام به عبور از تنگه هرمز خواهیم کرد که صددرصد مطمئن شویم که امن است.»
به گفته انجمن بینالمللی کشتیرانی، حدود ۵۰۰ کشتی تجاری در خلیج فارس منتظر ادامه سفر خود هستند. به گفته انجمن مالکان کشتیهای آلمان، ۴۶ کشتی متعلق به شرکتهای کشتیرانی آلمان که حدود ۱۰۰۰ ملوان را در خود جای دادهاند، همچنان در خلیج فارس زمینگیر شدهاند.
چرا کشتیداران هنوز برای عبور تردید دارند؟
بزرگترین خطر فوری از سوی مینها است – دولت آمریکا و بسیاری از کارشناسان معتقدند که ایران بخشی از تنگه هرمز را مینگذاری کرده است. بنابراین، یک عملیات مینروبی به عنوان اولین گام ضروری است، که کشورهای اروپایی و دیگران از پیش برای آن آمادگیهایی را فراهم کردهاند.
فقط پس از پاکسازی کامل این منطقه است که بیمهگران احتمالاً حاضر خواهند شد تردد کشتیها را با شرایط مطلوبتری بیمه کنند. قیمت عامل تعیینکننده در اینجا است: بدون بیمه مقرونبهصرفه، بسیاری از مالکان کشتیها علیرغم توافق سیاسی، از این مسیر اجتناب خواهند کرد.
کشتیهای بیشتری چه زمانی دوباره از تنگه هرمز عبور خواهند کرد؟
این موضوع تا حد زیادی به این بستگی دارد که پاکسازی مینهای دریایی چقدر طول بکشد. به گفته آمنه بک از شرکت تحلیلگر Kpler، این کار میتواند تا شش ماه طول بکشد. کارشناسان دیگر به طور قابل توجهی خوشبینتر هستند: کارشناسان امنیت دریایی که توسط خبرگزاری رویترز مصاحبه شدهاند، انتظار دارند این کار بیشتر حدود ۴۰ تا ۵۰ روز طول بکشد. تا آن زمان، احتمالاً تنها چند کاروان اسکورتشده از طریق یک کانال باریک از تنگه عبور خواهند کرد.
چه زمانی صادرات نفت به حالت عادی بازمیگردد؟
کارشناسان انتظار بازگشت سریع به سطح قبل از جنگ را ندارند. اقتصاددانان «کپیتال اکونومیکس» – یکی از شرکتهای پیشرو در تحقیقات اقتصادی مستقل در جهان – تخمین میزنند که جریان انرژی تا پایان سپتامبر به حدود ۸۰ درصد سطح قبل از جنگ خواهد رسید. به گفته وائل ساوَن، مدیرعامل شل، ممکن است تا یک سال یا بیشتر طول بکشد تا بازار انرژی دوباره به طور کامل تثبیت شود. و این در صورتی است که فرض کنیم صلح برقرار بماند و توافق موقت با یک توافق واقعی و جامع دنبال شود.
چرا اینقدر طول میکشد؟
شرکت خدمات نفتی هالیبرتون هشدار میدهد که علاوه بر مسئله مینهای احتمالی در تنگه هرمز، کشتیهای سرگردان در خلیج فارس ابتدا باید به همه اجازه عبور داده شود، در حالی که کشتیها و پرسنل از سایر نقاط جهان باید مسیر خود را تغییر دهند. به این موارد، خسارات گسترده به زیرساختها و تأسیسات تولید نیز اضافه میشود. شرکت خدمات نفتی هالیبرتون هشدار میدهد که حتی راهاندازی مجدد تأسیسات تولیدی سالم نیز پس از ماهها تعطیلی میتواند فوقالعاده دشوار باشد و در نتیجه فرآیندی طولانیمدت خواهد بود.
پس چرا قیمت نفت از هماکنون در حال کاهش است؟
بازارها نه تنها وضعیت فعلی عرضه را در نظر میگیرند، بلکه از همه مهمتر، انتظارات مربوط به تحویلهای آینده را نیز مد نظر قرار میدهند. بازگشایی توافقشده تنگه هرمز باعث شد قیمت نفت خام برنت امروز به حدود ۷۷ دلار در هر بشکه کاهش یابد – که پایینترین سطح آن از اوایل ماه مارس است.
در طول جنگ، قیمت نفت برنت گاهی به بیش از ۱۲۰ دلار افزایش یافته بود. با این حال، این اوج قیمت بسیار پایینتر از رکورد تاریخی ۱۴۷ دلاری بود که در سال ۲۰۰۸ ثبت شده بود – این رقم با احتساب تورم، امروز معادل حدود ۲۲۷ دلار خواهد بود.
آیا بنزین و گازوئیل در پمپ بنزین اکنون به سرعت ارزانتر خواهند شد؟
قیمت سوختها از قبل به سمت سطوح پیش از جنگ کاهش یافته است. به گفته ADAC، قیمت گازوئیل در عرض یک هفته با 9.1 سنت کاهش به میانگین 1.797 یورو برای هر لیتر رسید. قیمت سوپر E10 به طور متوسط 1.854 یورو بود که 5.2 سنت کاهش داشته است. بنابراین قیمتها در پایینترین سطح خود از اوایل ماه مارس قرار داشتند. با این حال، تخفیف موقت سوخت در آلمان که در پایان ماه ژوئن منقضی میشود، همچنان برقرار است.
این برای اقتصاد آلمان چه معنایی دارد؟
کاهش قیمتهای انرژی میتواند تورم را مهار کند، قدرت خرید خانوارها را افزایش دهد و فشار بر کسبوکارها را کاهش دهد. سباستین دولیِن، اقتصاددان بنیاد هانس بوکلر که روابط نزدیکی با اتحادیههای کارگری دارد، گفت که مشروط بر اینکه جهش بیشتری در قیمتهای انرژی رخ ندهد، نرخ تورم ۲.۵ درصدی برای کل سال در آلمان واقعبینانه است.
با این حال، حتی با کاهش برخی تنشهای ژئوپلیتیکی، موانع اقتصادی همچنان قابل توجه هستند. در همین راستا، مؤسسه ifo امروز پیشبینی رشد خود برای سال ۲۰۲۷ را کاهش داده است: به دلیل پیامدهای جنگ در ایران، اکنون انتظار میرود تولید ناخالص داخلی تنها ۰.۸ درصد افزایش یابد - نه ۱.۲ درصدی که در ماه مارس پیشبینی شده بود.
کارشناسان موافقند: خطر ژئوپلیتیکی همچنان بالا است و مذاکرات بین آمریکا و ایران میتواند در هر لحظه به هم بخورد. بنابراین اقتصاد آلمان هنوز راه زیادی تا رسیدن به هرگونه تسکین پایدار در پیش دارد.
تاگسشاو۲۴ | اخبار اقتصاد | ۱۸ ژوئن ۲۰۲۶ | ۰۹:۰۰
