قرار بود بزرگترین پروژه دفاعی اروپا تا به امروز باشد – اما برنامههای فرانسوی-آلمانی برای جنگنده FCAS به شکست انجامید. این موضوع به خصوص برای بوندسور چه معنایی دارد؟ و در عرصه سیاسی چگونه مورد استقبال قرار میگیرد؟
برنامهها برای پروژه FCAS چه بود؟
سرنام FCAS مخفف «سامانه هوایی رزمی آینده» (Future Combat Air System) است و قرار بود بزرگترین و گرانترین پروژه دفاعی اروپا تا به امروز باشد که از طریق همکاری آلمان و فرانسه توسعه مییافت. اسپانیا نیز قرار بود در این پروژه مشارکت کند. هدف اصلی: توسعه یک جنگنده جدید برای جایگزینی «یورو فایترها»ی مورد استفاده آلمان و اسپانیا و همچنین جنگندههای «رافال» فرانسه، حداکثر تا سال ۲۰۴۰ بود. علاوه بر این، قرار است سامانههای رزمی بدون سرنشین – یعنی پهپادها – به همراه «ابر رزمی» – یک سامانه ارتباطی طراحیشده برای اتصال جتهای جنگنده و سامانههای بدون سرنشین – توسعه داده شوند.
این پروژه در سال ۲۰۱۷ توسط امانوئل مکرون، رئیسجمهور وقت تازهمنتخب فرانسه، و آنگلا مرکل، صدراعظم وقت آلمان، راهاندازی شد.
چرا طرح جت جنگنده شکست خورد؟
پایان پروژه جنگنده مشترک برنامهریزیشده کمتر به اختلافات سیاسی و بیشتر به اختلافات اقتصادی - بهویژه بین شریک آلمانی پروژه، ایرباس، و گروه فرانسوی داسو - مربوط میشود. هسته اصلی این اختلاف بر سر این سؤال بود که چه کسی نقش رهبری را در این پروژه بر عهده خواهد داشت. داسون این نقش را برای خود مطالبه کرد، هرچند در ابتدا بر همکاری برابر توافق شده بود. با این حال، اریک تراپیه، مدیرعامل داسون، ماهها مکرراً اصرار داشت که تنها داسون تخصص اصلی برای این پروژه را در اختیار دارد و بنابراین شرکت او مستحق نقش معمار ارشد است.
آلمان و فرانسه تلاش کرده بودند تا در مناقشه بین این شرکتها میانجیگری کنند و حتی به داوری نیز روی آوردند - اما در نهایت بینتیجه ماند. و اکنون، منابع دولتی آلمان سرانجام اعلام کردهاند که صدراعظم فردریش مرز و ماکرون به این نتیجه مشترک رسیدهاند که داسو و ایرباس نمیتوانند در این پروژه به توافق برسند. بنابراین مرس به ماکرون توصیه کرده بود که ساخت یک جنگنده مشترک را بیش از این پیگیری نکند. چند ساعت بعد این موضوع از کاخ الیزه در پاریس تأیید شد: «مقامات آلمانی معتقدند که اعمال فشار بیشتر بر شرکتهای درگیر امکانپذیر نبوده است.»
این برای بوندسور چه معنایی دارد؟
اکنون بوندسور به یک طرح «ب» برای جایگزینی برنامهریزیشدهی جنگنده «یورو فایتر» نیاز دارد. در جستجوی شرکای جدید برای ساخت یک جنگنده، احتمالاً بریتانیا از گردونه رقابت خارج شده است. بریتانیا پیش از این متعهد شده است – این کشور با ژاپن و ایتالیا روی برنامه جنگنده هوایی جهانی (GCAP) کار میکند.
یکی از گزینهها برای یک شریک جدید در ساخت یک جنگنده جدید میتواند سوئد با شرکت دفاعی ساب باشد. این کشور در ساخت هواپیماهای نظامی تجربه دارد.
به عنوان یک اقدام موقتی، به گزارش دویچه ووله، نیروی هوایی میتواند هواپیماهای اف-۳۵ ساخت آمریکا را نیز به صورت اضافی خریداری کند. این جنگندهها میتوانند به کلاهکهای هستهای مجهز شوند. با این حال، اختیار استقرار کلاهکهای هستهای همچنان در دست آمریکا است.
نخبگان سیاسی آلمان چگونه واکنش نشان میدهند؟
«این موضوع مرا بسیار آزار میدهد» – این سخنان بوریس پیستوریوس، وزیر دفاع فدرال، در واکنش به لغو جنگندههای FCAS بود. این سیاستمدار حزب سوسیال دموکرات گفت: «اما در نهایت، باید عقل را از احساس جدا کرد» و افزود که هیچ توافقی حاصل نشد. پیستوریوس بر تلاشهای فشردهای که صدراعظم مرس، خود او و همچنین ماکرون انجام دادند تأکید کرد. با این حال، در نهایت «صنعت نتوانست یا تمایلی به غلبه بر موانع نداشت».
توماس رووکامپ، رئیس کمیته دفاعی بوندستاگ، نیز از لغو این قرارداد ابراز تأسف کرد. این سیاستمدار حزب دموکرات مسیحی آلمان در گفتگو با راینیشه پست تأکید کرد که در عین حال، خوب است که پس از سالها بنبست و عدم قطعیت، اکنون شفافیت حاکم شده است. اکنون باید به دنبال شرکای جدید بود. روهکامپ گفت: «اکنون باید از این فرصت استفاده کنیم تا مشارکتهای جدید و پایداری را بر پایهای برابر شکل دهیم که پیشرفت فناوری و حاکمیت صنعتی اروپا را تقویت کند.»
توماس ارندل (CSU)، سخنگوی سیاست دفاعی فراکسیون پارلمانی اتحادیه، دیدگاه بسیار مشابهی را در آگسفورگر آلگماینه ابراز کرد. او گفت که شکست همکاری بین ایرباس و داسو همچنین یک فرصت است – و «یک تصمیم پیشگامانه و صحیح». صنعت آلمان اکنون باید تواناییهای خود را به اثبات برساند و شرکای جدید باید به سرعت به عنوان جایگزین فرانسه شناسایی شوند. کریستوف شمید، سیاستمدار دفاعی حزب سوسیال دموکرات (SPD)، نیز تصمیم برای لغو طرحهای هواپیمای جنگنده را «بیشتر یک مزیت میداند، زیرا اکنون شفافیت وجود دارد». آلمان اکنون باید به دنبال گفتوگو «با بریتانیاییها، ایتالیاییها و ژاپنیها» و «همچنین با سوئد» باشد. اسپانیا که در حال حاضر در پروژه FCAS مشارکت دارد نیز نباید فراموش شود. شمید یک راهحل صرفاً آلمانی را معقول نمیداند. «
انتقاد از پایان پروژه جنگنده افسیاِیاس از سوی مخالفان مطرح شده است. فرانزیسکا برانتنر، رهبر حزب سبز، از این موضوع به عنوان «یک عقبگرد جدی برای سیاست امنیتی و دفاعی اروپا در دنیایی که هر روز خطرناکتر میشود» یاد کرد. او همچنین دولت فدرال را تا حدی مسئول شکست این پروژه دانست. او در هاندلزبلات تأکید کرد: «جایی که صنعت مانع پیشرفت میشود، وظیفه سیاستمداران است که رهبری کنند و کارها را پیش ببرند.»
مرحله بعدی برای FCAS چیست؟
علیرغم برنامههای ناموفق برای جنگنده، پروژه FCAS به طور کامل کنار گذاشته نشده است. به گفته محافل دولت آلمان، توسعه «ابر نبرد» حداقل باید ادامه یابد. در اواسط ماه ژوئیه، قرار است وزارتخانههای دفاع آلمان و فرانسه «برنامه کاری معاصر» برای همکاریهای صنعتی دفاعی را در جلسهای از شورای اتحادیه اروپا، که به شورای وزیران نیز معروف است، ارائه دهند. این برنامه بر «چند پروژه واقعبینانه و مرتبط» تمرکز خواهد کرد.
بر اساس گزارشی در فایننشال تایمز، هشت شرکت دفاعی و هوافضا به رهبری ایرباس، پیش از این برای توسعه یک جت جنگنده جدید با یکدیگر متحد شدهاند. این ائتلاف که «تیم نسل ۶» نام دارد، قرار است این هفته در نمایشگاه هوافضا ILA در برلین رونمایی شود. گفته میشود که این کنسرسیوم علاوه بر بخش دفاعی ایرباس، شامل شرکتهای آتوفلوگ، دیهل دفنس، هنسولد، لیبهِر، امبیدیای، امتییو ایروا انجینز و روهه و شوارز نیز میشود. گزارش شده است که این شرکتها در نامهای به صدراعظم مرس و وزیر دفاع پیستوریوس در مورد این پروژه اطلاع دادهاند.
این گزارش همچنین بیان کرد که این کنسرسیوم در حال بررسی مشارکت با اسپانیا یا سوئد است. به گفته این روزنامه، ایرباس، هنسولد و روده اند شوارز از اظهار نظر خودداری کردند. سایر شرکتها و همچنین دفتر صدراعظم و وزارت دفاع برای اظهار نظر در دسترس نبودند.
- داس ارشت | تاگسشاو | ۰۹/۰۶/۲۰۲۶ | ۰۹:۰۰
- آربیبی اینفورادیو | اخبار | ۰۹/۰۶/۲۰۲۶ | ۰۶:۰۵
- داس ارشت | تاگسشاو | ۸ ژوئن ۲۰۲۶ | ساعت ۸:۰۰ شب
